LAMELKI.RYBNIK.PL

Zrdza lekkko atakuje moj samochod, 2004r.
Pod samochodem, nadkola i i w niektorych miejscach milimerowej wielkosci
odpryski i pecherze.
Rdza narazie to tylko w zasadzie nalot bez wzerow.
Jesienia probowalem pozbyc sie rdzy z nadkoli. Usulalem pecherze
papierem sciernym wyczyscilem z rdzy, pomalowalem farba podkladowa,
pozniej lakierem, ktory mial byc srebny metalik ale wogole nie
przypomina oryginalnego lakieru, raczej jest koloru zlotowki :).
Przyklad http://tinyurl.com/qlmuo5 - karoseria to srebry metalik a
lakier ktory mam przypomina kolor alufeg w tym samochodzie.
Po paru miesiacach rdza znowu wyszla i to na calej uprzednio malowanej
powierzchni.
Teraz pytanie czy usuwajac ta rdze potem malujac czyms antykorozyjnym
np.Unikor C i na to lakier pozbede sie rdzy na jakis czas i co
wazniejsze czy jest mozliwe polakierowanie czesci karoserii tak nie bylo
widac wiekszej roznicy miedzy oryginalnym lakierem a tym ktory wlasnie
nalozylem?
Zastanawiam sie czy nie oddac samochodu do lakiernika ale to kosztuje i
nie wiem jak bedzie z jakoscia.
Jak i czym polakierowac by usyskac ladnym srebrny metalik ? :)

Uzytkownik "Marcin" napisal w wiadomosci


Opel prawda ?
;)

emes wrote:

Mazda 6 :)

Lakierem bazowym dobranym z numeru w byle mieszalni lakierow samochodowych,
pozniej na to lakier bezbarwny, pozniej ladnie przypolerowac i bedziesz mial
ladny srebrny metalik. Odcieni srebrnego tak na oko z 1000 wystepuje. Jak
nie wiesz jak to zrobic to lepiej lakiernikowi daj zarobic.
Pozdrawiam
p.

Marcin pisze:
(...)

Oddaj do lakiernika.
Srebrny metalik to jeden z najtrudniejszych kolorow, nawet doswiadczonym
lakiernikom nie zawsze wychodzi dobrze.
pozdrawiam,
JG

Marcin pisze:

To sie tylko tak wydaje.

 > pozniej lakierem, ktory mial byc srebny metalik ale wogole nie
jesli rdza pojawila sie samoistnie, to na 99% nie wystarczy papier scierny.

Ano wlasnie.
Mam "bogate doswiadczenia" w powyzszym temacie, glownie - porazek :(
Skutecznie i na dlugo udawalo mi sie zamalowac ubytki, ale glownie takie,
ktore powstaly wskutek mechanicznych uszkodzen, a nie samoistnej rdzy.
Niby po odczyszczeniu papierem jedne i drugie wydawaly sie takie same
(czyli na oko: "gola blacha") niemniej te w ktorych byla wczesniej rdza
nie wytrzymywaly dluzej niz rok. Czyli slady rdzy zostaja mimo ze niewidoczne.
Nieco dluzej wytrzymywaly zaprawki gdzie do odczyszczenia rdzy uzylem
szlifierki katowej i nie zalowalem blachy (byle nie na wylot!).
Niektore z nich maja juz 4 lata i dopiero teraz cos tam lekko wychodzi.
Ale niestety w wiele miejsc nie da sie dojsc szlifierka.
No i jeszcze kwesta jak i czym sie maluje - najlepsze efekty (powiedzmy
- mniej kiepskie :)) dal u mnie podklad antykorozyjny corr-active,
przedtem miejsce odtluszczalem acetonem, potem (przed lakierem
wierzchnim) benzyna ekstrakcyjna, bo aceton zmywa ten podklad.
Podobno najlepsze sa podklady epoksydowe, dwuskladnikowe, ale skad to wziac.
--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie moga byc niepowazne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadac w czesci
gts /kropka/ pl    |  lub calosci pogladom ich Autora.

W dniu 2009-05-08 11:29, Pawel W. pisze:

ciekawe jak dobiora w byle mieszalni. Mi dobierano srebrny metalik w
niezlej mieszalni i zaluje, ze nie poszedlem do najlepszej. Ten kolor
jest jednym z najtrudniejszych.

To znaczy jaki? podaj numer lakieru i marke samochodu?
p.